香港經濟日報 A22 Executive & Market |2021-03-03
電動車標榜「零排放」,改善路邊空氣質素等,均成為各地推動電動車的原因。電動車充電供應商基石科技創辦人劉偉恩表示,公司除了提供電動車充電裝置外,亦有綠色能源系統,如利用舊電池進行另類供電,為電池帶來第二生命。
夥拍車廠 向車主提供優惠
他解釋,不少電池在電動車報廢或退役時,仍有50%至60%的功能。若視為垃圾處理,需要高成本。該公司會於舊電池中,找出仍可使用的部分並加以重組。重組後,電池可放於舊式大廈作為充電設施的電力供應。「不少舊式大廈由於電力不足,難以支援整個停車場的充電設施。而重組後的電池可以成為取代品,在日間充電後,於夜間為充電設施供電。」他另指,重組後的電池亦可取代傳統的柴油發電機,於戶外提供電力。
同時,公司的電力管理系統亦會監察各停車場的設施使用情況,若停車場的電力供應有限,系統可按情況調整充電設施的效能。同時,亦可向停車場管理公司提供管理系統,方便收費。
劉偉恩強調,為停車場添設充電設施時需顧及公平性,務求讓每個車主受惠。他認為,在公平原則下,總不能只在停車場某部分位置安裝充電設施。他期望可為停車場所有車位都提供充電設施。另透露,現時公司已與某車廠合作,向其電動車車主提供充電優惠。
電動車標榜「零排放」,改善路邊空氣質素等,均成為各地推動電動車的原因。電動車充電供應商基石科技創辦人劉偉恩表示,公司除了提供電動車充電裝置外,亦有綠色能源系統,如利用舊電池進行另類供電,為電池帶來第二生命。
夥拍車廠 向車主提供優惠
他解釋,不少電池在電動車報廢或退役時,仍有50%至60%的功能。若視為垃圾處理,需要高成本。該公司會於舊電池中,找出仍可使用的部分並加以重組。重組後,電池可放於舊式大廈作為充電設施的電力供應。「不少舊式大廈由於電力不足,難以支援整個停車場的充電設施。而重組後的電池可以成為取代品,在日間充電後,於夜間為充電設施供電。」他另指,重組後的電池亦可取代傳統的柴油發電機,於戶外提供電力。
同時,公司的電力管理系統亦會監察各停車場的設施使用情況,若停車場的電力供應有限,系統可按情況調整充電設施的效能。同時,亦可向停車場管理公司提供管理系統,方便收費。
劉偉恩強調,為停車場添設充電設施時需顧及公平性,務求讓每個車主受惠。他認為,在公平原則下,總不能只在停車場某部分位置安裝充電設施。他期望可為停車場所有車位都提供充電設施。另透露,現時公司已與某車廠合作,向其電動車車主提供充電優惠。
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