九巴2050年全線車隊零排放藍圖全公開

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九巴2050年全線車隊零排放藍圖全公開

九巴2050年全線車隊零排放藍圖全公開

2022-05-10

上市公司專訪 – 基石科技控股(8391)行政總裁葉兆康

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上市公司專訪 – 基石科技控股(8391)行政總裁葉兆康

上市公司專訪 – 基石科技控股(8391)行政總裁葉兆康

2022-05-05

基石科技料充電易 最快五月起動工程

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基石科技料充電易 最快五月起動工程

基石科技料充電易 最快五月起動工程

2022-04-19

香港需要更多電動車充電設施以應付日漸上升的需求

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香港需要更多電動車充電設施以應付日漸上升的需求

香港需要更多電動車充電設施以應付日漸上升的需求

2022-04-17

「基」本步做起

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「基」本步做起

Brand Story on Cornerstone Technologies by Apple Daily

2021-05-13

HK01 – 基石科技:冀旗下電動車充電設施3年內覆蓋全港10%屋苑

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HK01 – 基石科技:冀旗下電動車充電設施3年內覆蓋全港10%屋苑

2021-02-12

HK01 – 基石科技:冀旗下電動車充電設施3年內覆蓋全港10%屋苑

2021-02-12

PCM – 基石科技針對本地需要設計電動車充電方案

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PCM – Cornerstone Technology designs electric vehicle charging  solutions for local needs

2021-02-02

PCM – Cornerstone Technology designs electric vehicle charging  solutions for local needs

2021-02-02

香港經濟日報 – 電動車充電供應商 裝置兼顧狹窄空間

電動車充電供應商 裝置兼顧狹窄空間

香港經濟日報 A22 Executive & Market |2021-03-03

隨着香港的電動車數量上升,電動車充電設施的需求亦相應增加。除了有車廠積極為其車主提供充電設施外,有本地企業亦為屋苑及商場建設充電設施,並為不同品牌的電動車車主提供充電服務。

電動車充電供應商基石科技(08391)創辦人劉偉恩指出,公司除了為停車場添設充電設施外,亦可兼顧管理等事項。他期望3年內達至收支平衡、旗下充電設施覆蓋10%屋苑。

2016年於香港創立的基石科技是本港的電動車充電供應商,旗下技術包括電動車充電裝置(Cornerstone Charging)、都市綠色能源系統(Cornerstone Energy)及資訊科技系統(Cornerstone IT)。劉偉恩指出,本港停車場空間狹窄,公司亦特意設計不同款式的充電裝置,令不同的停車位亦可安裝充電裝置。

他解釋,除了體積較細的充電裝置款式外,亦為個別位置設計出掛頂式的充電裝置。「大部分充電裝置都是插牆式,但部分車位附近沒有地方擺放充電裝置,因此設計出擺放於天花板上的充電裝置。」他續指,為一個內有500個車位的停車場興建充電設施,成本約300萬元。

中央遙控 車主按量付費

本港現時約有4,000個屋苑設有停車場,而設有充電設施卻僅得60個。劉解釋,除了工程上的難題,在停車場添加充電設施亦面對不同困難,如承擔安裝成本及管理等問題。「我們負責安裝及管理充電設施,並獨力承擔成本,向電力公司支付電費。」該公司以月費形式向車主收費,每月880元可使用300度電,讓車主按用量付費。而充電設施支援八達通等電子支付,並可經中央管理系統進行遙距控制。

除了屋苑外,商業大廈的停車場亦可興建充電設施。但他坦言,業主或管理公司對興建充電設施的反應不一。他期望,公司的一條龍服務可為停車場業主,或管理者簡便地引入相關設備,推動本港電動車及充電設施發展。「除了積極建設充電設施網絡外,亦繼續研發不同的充電技術,如無綫充電等。」

談及電動車發展,劉偉恩認為近年不論歐美或日韓的車廠都先後推出電動車,當中不乏貴價車款及入門車款,讓車主按需要及喜好去選擇。

電動車充電供應商 裝置兼顧狹窄空間

香港經濟日報 A22 Executive & Market |2021-03-03

隨着香港的電動車數量上升,電動車充電設施的需求亦相應增加。除了有車廠積極為其車主提供充電設施外,有本地企業亦為屋苑及商場建設充電設施,並為不同品牌的電動車車主提供充電服務。

電動車充電供應商基石科技(08391)創辦人劉偉恩指出,公司除了為停車場添設充電設施外,亦可兼顧管理等事項。他期望3年內達至收支平衡、旗下充電設施覆蓋10%屋苑。

2016年於香港創立的基石科技是本港的電動車充電供應商,旗下技術包括電動車充電裝置(Cornerstone Charging)、都市綠色能源系統(Cornerstone Energy)及資訊科技系統(Cornerstone IT)。劉偉恩指出,本港停車場空間狹窄,公司亦特意設計不同款式的充電裝置,令不同的停車位亦可安裝充電裝置。

他解釋,除了體積較細的充電裝置款式外,亦為個別位置設計出掛頂式的充電裝置。「大部分充電裝置都是插牆式,但部分車位附近沒有地方擺放充電裝置,因此設計出擺放於天花板上的充電裝置。」他續指,為一個內有500個車位的停車場興建充電設施,成本約300萬元。

中央遙控 車主按量付費

本港現時約有4,000個屋苑設有停車場,而設有充電設施卻僅得60個。劉解釋,除了工程上的難題,在停車場添加充電設施亦面對不同困難,如承擔安裝成本及管理等問題。「我們負責安裝及管理充電設施,並獨力承擔成本,向電力公司支付電費。」該公司以月費形式向車主收費,每月880元可使用300度電,讓車主按用量付費。而充電設施支援八達通等電子支付,並可經中央管理系統進行遙距控制。

除了屋苑外,商業大廈的停車場亦可興建充電設施。但他坦言,業主或管理公司對興建充電設施的反應不一。他期望,公司的一條龍服務可為停車場業主,或管理者簡便地引入相關設備,推動本港電動車及充電設施發展。「除了積極建設充電設施網絡外,亦繼續研發不同的充電技術,如無綫充電等。」

談及電動車發展,劉偉恩認為近年不論歐美或日韓的車廠都先後推出電動車,當中不乏貴價車款及入門車款,讓車主按需要及喜好去選擇。

彭博商業周刊 – 電動車 動不了

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Bloomberg – Electric vehicles can’t move

2021-03-17

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2021-03-17

HK01 – 配合電動車普及化 機構增設400個充電站 覆蓋4類地方

Public Recreational Facilities Wo Hing Sports Centre 2

HK01 – Organisation sets up 400 additional charging points covering 4 major types of venues to work with government’s plan to increase local EV adoption

2021-04-19

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2021-04-19